三下鄉(xiāng)網(wǎng)昆山8月14日電(通訊員 桑思鈺)
2023年8月3日,南京財經(jīng)大學昆山文化調(diào)研實踐團隊開始進行一次特別的“地下之旅”,成員們走進昆山地鐵站,探索第一個通地鐵的縣級市——昆山的地鐵技術發(fā)展歷史,切身體驗昆山地鐵的速度。此次調(diào)研活動使調(diào)研隊員們更加深入了解昆山地鐵的發(fā)展為昆山帶來的經(jīng)濟收益以及為昆山現(xiàn)代化發(fā)展做出的貢獻。

圖為昆山地鐵站站外圖 通訊員 桑思鈺 供圖
地鐵是修建在城市中的快速的、大運量的,通過電力牽引的一種軌道交通工具,地鐵大多運行于地下隧道之內(nèi),處于一種全封閉的環(huán)境下,部分線路位于高架橋或是地面。地鐵的開通,大大節(jié)省了城市的地面空間,同時運用電力牽引更加綠色,節(jié)約了能源,另外地鐵行車速度穩(wěn)定,價格適中,大大節(jié)省了民眾的通勤時間和出行支出,無論是對于居民生活、員工工作還是城市經(jīng)濟生態(tài)發(fā)展,都有著不可替代的作用。
昆山是全國首個開通地鐵的縣,昆山隸屬于江蘇省,多年以來,昆山經(jīng)濟實力經(jīng)常居于縣級行政區(qū)榜首,在2017年的時候昆山的GDP高達3500億元,甚至超過了一些省會城市,作為一個縣級市,有著如此良好的經(jīng)濟條件,又有著交通便利的地理位置,種種條件為昆山地鐵的發(fā)展打下了堅定基礎。
2010年,昆山開始籌建上海地鐵11號線,并于2013年10月16日投入運營,使昆山成為為全國首個擁有地鐵的縣級市,該條線路也是全國第一條跨省地鐵,促進了滬昆兩地的經(jīng)濟發(fā)展。
2023年3月1日,蘇州軌道交通11號線通過驗收開始試運行,并于2023年6月24日,昆山地鐵正式開通運營,全縣車站同步開放,標志著昆山正式進入自己的“地鐵時代”。蘇州地鐵11號線為使乘客的換乘體驗感達到最優(yōu),最大程度的向上海地鐵11號線靠近,與上海地鐵11號線在花橋站通過空中連廊實現(xiàn)無縫連接,東西兩側(cè)設有免安檢換乘通道,使居民的地鐵換乘更加方便。

圖為“滬昆”地鐵換乘的指示牌 通訊員 桑思鈺 供圖
此次新投入運營的昆山地鐵有許多的創(chuàng)新之處,首先是它采用了先進的GoA4等級設計的全自動運行地鐵線路。其次,列車的車廂首尾相通,車內(nèi)外設有智慧屏,隨時提示乘客到站信息和車廂擁擠度,便于乘客了解站臺和車廂內(nèi)的信息。調(diào)研隊成員還透過車頭的玻璃看了地鐵行駛時軌道內(nèi)的場景,隧道內(nèi)明亮的燈光使得空間更加悠長,與從窗戶看又是完全不同的體驗。
通過乘坐地鐵切身調(diào)研,實踐小隊的成員們真實的體驗到了昆山地鐵的發(fā)展速度之快,水平之高。在車內(nèi),成員們看到十分干凈明亮的地鐵車廂,被打掃的一層不染的站臺玻璃與地面,下了車之后,成員們發(fā)現(xiàn)在站臺內(nèi)設置了納涼區(qū),詢問了工作人員,才知道那是為市民和工人們設置的免費歇腳、解暑的地方,既體現(xiàn)了昆山地鐵的創(chuàng)新之處,也展現(xiàn)了昆山的人性化安排。同時也記錄了裝修的特別漂亮的地鐵站,采用蘇式柔美的線條感設計地鐵站造型,融合現(xiàn)代與傳統(tǒng),展現(xiàn)了昆山的氣質(zhì)與情懷。
圖為蘇州軌道11號線玉山廣場站外圖 通訊員 桑思鈺 供圖
通過一天的調(diào)研,實踐小隊成員對于調(diào)研內(nèi)容和過程進行了討論和總結。地鐵作為諸多城市中上班族必不可少的一種交通方式,在許多大城市和省會城市廣泛運用,但由于其修建與通行花費了較大的技術成本和時間成本,很少在縣城中得以運用,而作為全國百強縣的昆山,不僅開通了地鐵,還是全國首個地鐵縣城,追溯昆山的發(fā)展歷程,不難發(fā)現(xiàn),昆山地鐵的發(fā)展離不開昆山的現(xiàn)代化建設,昆山多年來持續(xù)發(fā)展享譽國內(nèi)外的貿(mào)易行業(yè),同時擁有較為發(fā)達的工業(yè)發(fā)展體系,大大提升了當?shù)厝嗣竦纳钏胶褪杖胨剑罔F的開通,蘇州軌道交通11號線的開通運營,無疑是錦上添花,大大提升了昆山人民的幸福指數(shù)。小組成員認為,在不久的將來,昆山的地鐵一定還會開通更多線路,也一定會有屬于昆山特有的地鐵名稱,百強縣昆山的地鐵歷史正在不斷書寫。
圖為“滬昆”地鐵換乘的指示牌 中國青年網(wǎng)通訊員 桑思鈺 供圖