三下鄉(xiāng)網(wǎng)昆山8月14日電（通訊員 桑思鈺）
2023年8月3日，南京財經(jīng)大學昆山文化調(diào)研實踐團隊開始進行一次特別的“地下之旅”，成員們走進昆山地鐵站，探索第一個通地鐵的縣級市——昆山的地鐵技術發(fā)展歷史，切身體驗昆山地鐵的速度。此次調(diào)研活動使調(diào)研隊員們更加深入了解昆山地鐵的發(fā)展為昆山帶來的經(jīng)濟收益以及為昆山現(xiàn)代化發(fā)展做出的貢獻。
  圖為昆山地鐵站站外圖  通訊員 桑思鈺 供圖

地鐵是修建在城市中的快速的、大運量的，通過電力牽引的一種軌道交通工具，地鐵大多運行于地下隧道之內(nèi)，處于一種全封閉的環(huán)境下，部分線路位于高架橋或是地面。地鐵的開通，大大節(jié)省了城市的地面空間，同時運用電力牽引更加綠色，節(jié)約了能源，另外地鐵行車速度穩(wěn)定，價格適中，大大節(jié)省了民眾的通勤時間和出行支出，無論是對于居民生活、員工工作還是城市經(jīng)濟生態(tài)發(fā)展，都有著不可替代的作用。
昆山是全國首個開通地鐵的縣，昆山隸屬于江蘇省，多年以來，昆山經(jīng)濟實力經(jīng)常居于縣級行政區(qū)榜首，在2017年的時候昆山的GDP高達3500億元，甚至超過了一些省會城市，作為一個縣級市，有著如此良好的經(jīng)濟條件，又有著交通便利的地理位置，種種條件為昆山地鐵的發(fā)展打下了堅定基礎。
2010年，昆山開始籌建上海地鐵11號線，并于2013年10月16日投入運營，使昆山成為為全國首個擁有地鐵的縣級市，該條線路也是全國第一條跨省地鐵，促進了滬昆兩地的經(jīng)濟發(fā)展。
2023年3月1日，蘇州軌道交通11號線通過驗收開始試運行，并于2023年6月24日，昆山地鐵正式開通運營，全縣車站同步開放，標志著昆山正式進入自己的“地鐵時代”。蘇州地鐵11號線為使乘客的換乘體驗感達到最優(yōu)，最大程度的向上海地鐵11號線靠近，與上海地鐵11號線在花橋站通過空中連廊實現(xiàn)無縫連接，東西兩側(cè)設有免安檢換乘通道，使居民的地鐵換乘更加方便。

圖為“滬昆”地鐵換乘的指示牌  通訊員 桑思鈺 供圖

此次新投入運營的昆山地鐵有許多的創(chuàng)新之處，首先是它采用了先進的GoA4等級設計的全自動運行地鐵線路。其次，列車的車廂首尾相通，車內(nèi)外設有智慧屏，隨時提示乘客到站信息和車廂擁擠度，便于乘客了解站臺和車廂內(nèi)的信息。調(diào)研隊成員還透過車頭的玻璃看了地鐵行駛時軌道內(nèi)的場景，隧道內(nèi)明亮的燈光使得空間更加悠長，與從窗戶看又是完全不同的體驗。
通過乘坐地鐵切身調(diào)研，實踐小隊的成員們真實的體驗到了昆山地鐵的發(fā)展速度之快，水平之高。在車內(nèi)，成員們看到十分干凈明亮的地鐵車廂，被打掃的一層不染的站臺玻璃與地面，下了車之后，成員們發(fā)現(xiàn)在站臺內(nèi)設置了納涼區(qū)，詢問了工作人員，才知道那是為市民和工人們設置的免費歇腳、解暑的地方，既體現(xiàn)了昆山地鐵的創(chuàng)新之處，也展現(xiàn)了昆山的人性化安排。同時也記錄了裝修的特別漂亮的地鐵站，采用蘇式柔美的線條感設計地鐵站造型，融合現(xiàn)代與傳統(tǒng)，展現(xiàn)了昆山的氣質(zhì)與情懷。 圖為蘇州軌道11號線玉山廣場站外圖 通訊員 桑思鈺  供圖
通過一天的調(diào)研，實踐小隊成員對于調(diào)研內(nèi)容和過程進行了討論和總結。地鐵作為諸多城市中上班族必不可少的一種交通方式，在許多大城市和省會城市廣泛運用，但由于其修建與通行花費了較大的技術成本和時間成本，很少在縣城中得以運用，而作為全國百強縣的昆山，不僅開通了地鐵，還是全國首個地鐵縣城，追溯昆山的發(fā)展歷程，不難發(fā)現(xiàn)，昆山地鐵的發(fā)展離不開昆山的現(xiàn)代化建設，昆山多年來持續(xù)發(fā)展享譽國內(nèi)外的貿(mào)易行業(yè)，同時擁有較為發(fā)達的工業(yè)發(fā)展體系，大大提升了當?shù)厝嗣竦纳钏胶褪杖胨剑罔F的開通，蘇州軌道交通11號線的開通運營，無疑是錦上添花，大大提升了昆山人民的幸福指數(shù)。小組成員認為，在不久的將來，昆山的地鐵一定還會開通更多線路，也一定會有屬于昆山特有的地鐵名稱，百強縣昆山的地鐵歷史正在不斷書寫。
圖為“滬昆”地鐵換乘的指示牌  中國青年網(wǎng)通訊員 桑思鈺 供圖